1er JOUR :
Travail sur la stratégie de communication pour la mise en place d'une gestion du risque automobile (GRA)
au sein de son
entreprise avec l'appui du Club SRMP 13.
PRÉAMBULE:
L'implication de la hiérarchie est prépondérante pour la mise en place d'une GRA au
sein d'une entreprise.
Ce point capital est, en général, difficile à obtenir de la part des correspondants des
entreprises du Club SRMP 13.
L'objet de cette première réflexion est de proposer une stratégie leur permettant
de "démarrer" une GRA au sein de leur entreprise.
Rappel: Dans une GRA ,le risque automobile doit être considéré comme un facteur éco
nomique qu'il est nécessaire de gérer par l'entreprise. Cela sous-entend une volonté de
la part de la direction, de le traiter par un plan d'actions annuel s'appuyant sur un
diagnostic et un suivi dans le temps.
Une GRA ne doit pas se limiter à la formation SR du personnel...
Toutefois,un programme simplifié peut être un premier pas vers une politique SR plus
ambitieuse .
TOUR DE TABLE
Le tour de table a fait apparaître les points suivants:
- avancement différent dans la mise en place d'une GRA d'une entreprise à l'autre
- décision de la part de la direction non acquise définitivement, d'où importance
d'une relance régulière.
- décision longue à obtenir .
- importance de l'encadrement et des relais dans la mise en place et la gestion de
l'opération.
- difficulté de libérer le personnel pour lui faire suivre un stage de formation.
SYNTHÈSE
La stratégie de communication doit s'appuyer sur les règles classiques de communica
tion (en annexe ci-joints les documents de Bruno Jullien).
Les objectifs suivants doivent être poursuivis :
1. Emporter la décision de la direction
2. S'assurer l'adhésion de l'encadrement et des relais
L'atteinte de ces objectifs peut être obtenue.
pour le premier objectif,
- en définissant correctement le ou les personnes à convaincre ,
- en s' appuyant sur l'argumentaire "classique":
- atténuer le risque d'accident grave ou mortel pouvant mettre en péril
l'entreprise,
- réduire les coûts , le nombre d'accidents, la gravité,.w.(choisir des indica-
teurs maîtrisables),
- améliorer l'image de l'entreprise au travers de ses conducteurs ,
- améliorer l'ambiance de travail (importance des trajets domicile-travail).
- en s'appuyant sur le Club :
- montrer l'intérêt d'en faire partie,
- profiter des conseils et des outils du Club ,
- mettre en avant les résultats positifs obtenus par les autres membres du Club.
-en repérant les aides financières possibles (assureurs, CRAM, .. w.).
pour le deuxième objectif,
- en impliquant la hiérarchie dans l'élaboration du plan d'actions,
- en informant précisément sur le plan d'actions ,
- en mettant en place une communication interne soutenue par la direction.
L'atteinte de ces deux objectifs n'est pas acquise définitivement.
Pérenniser l'action demande de créer une culture sécurité routière dans l'entreprise.
En attendant, diffuser des tableaux de bord, informer de l'action du Club , créer un évé
nement annuel de SR, inviter à participer à des actions de SR, permettent d'informer et
de motiver la hiérarchie .
L'implication de l'encadrement et des relais dans un comité de pilotage de la GRA est
aussi un moyen efficace dans l'entretien de la motivation.
CONCLUSION
La réflexion engagée au cours de ce début de séminaire , a permis de préciser les pistes
d'action pour progresser dans ce domaine capital.Le programme 1998 du Club repren
dra ce thème pour finaliser la stratégie et les outils nécessaires.
Le Club SRMP 13 doit jouer un rôle dans cette stratégie. Son influence sera d'autant
plus grande que sa notoriété sera plus importante.
Bruno JULLIEN
Les 13 règles de communication
- n°1 Si vous n'avez pas établi la liste exhaustive de ceux à qui vous allez vous adresser
(la cible), arrêtez tout et commencez à le faire.
- n°2 Dans toute situation de communication, celui qui parle reçoit des informations en
retour de celui (ou de ceux) à qui il s'adresse. Il faut toujours les prendre en compte.
- n°3 Faites toujours une fiche par cible et identifiez précisément toutes les caractéristiques
de vos cibles, niveau par niveau.
- n°4 Si vous ne savez pas dire exactement ce que vous attendez d'une action de communication,
arrêtez tout!
Avant d'aller plus loin, définissez les résultats que vous voulez obtenir pour chacune de vos
cibles.
- n°5 Communiquer c'est exercer sur les cibles que l'on a définies, une action destinée à les
transformer de la façon que l'on a choisie.
- n°6 Ne demandez jamais à une opération de communication d'atteindre des résultats nombreux
et contradictoires.
A vouloir le faire, vous n'en atteindrez aucun. Alors, faites des choix...
- n°7 Une stratégie de communication s'élabore à partir des contraintes reconnues et non
des souhaits du maître d'oeuvre.
- n°8 Pour réussir votre communication, vous disposez à priori de tous les moyens: personnes
et outils.
- n°9 A chaque fois que vous utilisez une personne dans un processus de communication, donnez
lui un rôle précis et un statut défini.
- n°10 Un outil n'a pas d'utilité en lui même. C'est à vous de lui attribuer un rôle.
- n°11 Plus vous êtes distant des cibles, plus le niveau de réalisation doit être élevé.
- n°12 Le choix d'un outil et son utilisation ne sont jamais neutres: ils ajoutent au sens
de votre message, ou le contredisent.
- n°13 L'abus des outils perturbe toujours la communication.
Sorry, only in french (at that time...)
